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Aug 07, 2023

ニューハンプシャー州の電気自動車所有者に登録追加料金が課される

ガソリン税などの課徴金の資金は道路インフラに使用されます ガソリン税などの課徴金の資金は道路インフラに使用されます 最新の速報アップデートは、お客様に直接配信されます

ガソリン税などの課徴金は道路インフラ整備に使われる

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ガソリン税などの課徴金は道路インフラ整備に使われる

電気自動車を運転する花崗岩の州民は、タンクを満タンにしないためニューハンプシャー州のガソリン税を支払っていないが、金曜日からは年間割増料金を支払う必要がある。

ニューハンプシャー州には、8,000 台以上のバッテリー電気自動車と 2,600 台以上のプラグインハイブリッド車が登録されています。 金曜日から、年間登録時にそれぞれ 100 ドルと 50 ドルの追加料金が課されることになります。

自動車局のジョン・マラスコ局長は、この資金はガソリン税と同様に州内の道路インフラに直接使われると述べた。

「電気自動車を登録する人には、実際には何の違いも感じられないでしょう」と彼は言う。 「地元の町や市でも手続きができますし、カウンターで手続きすることも、オンラインで手続きすることもできます。そして、手数料は登録時に直接記載されます。しかし、利便性に関して言えば、そのようなことはありません。」何も変わらないよ。」

他の一部の州では人々が電気自動車を購入するための奨励金を提供していますが、ニューハンプシャー州にはそのようなものはありません。 ニューハンプシャー州クリーン・エネルギー社のエグゼクティブ・ディレクター、サム・エバンス・ブラウン氏は、道路を走る電気自動車の増加に対応するため、課徴金の一部はEV充電インフラに充てられるべきだと述べた。

「現在、電気自動車の充電の80％は家庭で行われており、これらの自動車の航続距離は300マイルだ」と同氏は述べた。 「公共充電は、多くの場合、ロードトリップ、長距離日帰り旅行、住宅所有者ではない人々のためのものであり、手頃な価格の中古EVが市場に出始めているため、公共充電はロックを解除するために不可欠になるでしょう」そういったタイプの人々が車両を充電できる機能です。」

昨年EVを購入したばかりのジャスティン・スタンボーさんは、ガソリン税の代替として課徴金の必要性を理解していると語った。

「道路維持費やその類の費用を払うのは構わない」と彼は言った。 「国がお金を出してくれるならそれでいいよ。」