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Jul 02, 2023

ハーレーに最適なバッテリー

最近のオートバイのバッテリーは非常に優れているため、ボタンを押してスターターがビッグツインをクランクさせようと奮闘するのを聞く悲しい日まで、私たちはバッテリーについてほとんど考えません。

最近のオートバイのバッテリーは非常に優れているため、ボタンを押してスターターがビッグツインを圧縮行程までクランクさせるのに苦労しているのを聞く悲しい日、あるいはさらに悪いことに、恐ろしいカチッという音を聞くまで、私たちはバッテリーについてほとんど考えません。 -電池切れのカチッ。 好むと好まざるにかかわらず、バッテリーはバイクの消耗品であり、適切なケアを行わないと、最も不便なときに消耗してしまう可能性があります。 したがって、バッテリーがゴーストから解放される準備ができていると疑われる場合は、高速道路を走り続けるための新しいバッテリーを見つけるお手伝いをします。

V ツインの現実は、特に寒いときにクランクオーバーするのにかなりのパワーを必要とすることです。 したがって、バッテリーボックスに収まる古いオートバイのバッテリーをそのまま放り込んで、動作することを期待することはできません。 少し調査する必要があります。 バッテリーの電力を測定する良い方法の 1 つは、バッテリー モデル間で比較できる標準化された尺度であるコールド クランキング アンプ (CCA) 定格です。 私たち空冷バイクのライダーは、定格が測定される摂氏 0 度の環境で走行することはおそらくありませんが、これはバッテリー間の同一性を比較していることを確認する簡単な方法です。

CCAに関しては、新しいバッテリーは少なくともOEMバッテリーと同じ定格を持つ必要があります。 これは、エンジンを効果的に回転させる力があることを意味します。 ただし、ピストンを高圧縮にするなど、エンジンの性能を変更した場合は、より高い CCA 評価を取得することをお勧めします。 さらに、あなたが座って、設置した大きなステレオを長時間聴きながら過ごすのが好きなタイプのライダーであれば、交換用バッテリーの容量も増やしたいと思うでしょう。

この話題は非常に白熱する可能性がありますが、どちらのタイプのバッテリーにも長所と短所があります。 まず、鉛蓄電池は大幅に安価です。 非常に多くの世代にわたって使用されているため、これらのバッテリーは本質的に汎用品です。 これらにはいくつかの欠点があります。スマート充電器なしで長期間保管すると重く、電力が失われます。 リチウムバッテリーは最近登場したもので、当初は若干の成長痛を抱えていましたが、現在では多くのライダーにとって実行可能な選択肢となっています。 リチウム電池は高価ですが、大幅に軽量でもあるため、たとえ袋を膨らませた状態でも軽量化は常に効果的です。 また、通常、同様のサイズの鉛蓄電池よりもクランキング出力が高く、これは非常に優れています。 リチウムを使用すると、長期保管時の電力損失も大幅に低くなります。 ただし、最大の欠点は、極度に寒い天候では、温まるまでパフォーマンスが大幅に低下することです。 ただし、これは典型的な 3 シーズンのバイカーにとっては問題ではありません。 最終的には、選択はあなた次第です。

世界最大のオートバイバッテリーメーカーが提供する、アメリカンモーターサイクル用のアメリカ製オプションです。 50 年以上にわたるエンジニアリングの専門知識により、高品質の建設が長期にわたるトラブルのないサービスを保証します。 防漏設計と構造は、振動および差圧防漏テストに合格しています。 吸収ガラスマット (AGM) セパレーターの使用は、水を追加する必要性を排除する先進的なバッテリー技術であり、先進的な鉛カルシウム合金は従来の鉛アンチモンバッテリーよりも比重を 3 倍以上長く保持します。 これは、冬季の保管など、スタンバイモードで使用した場合、次の充電までの時間がはるかに長くなるバッテリーに相当します。 スターター ボタンを押すだけで、385 CCA (コールド クランキング アンプ) を使用できます。 6ヶ月のメーカー保証付き。

Shorai LFX リチウム オートバイ バッテリーは、入手可能な交換用バッテリーの中で最も軽量かつ強力です。 なんと 540 個のコールド クランキング アンプはどのように聞こえますか? さらに、バッテリーの重量は、同等の鉛蓄電池に比べてわずか 5 分の 1 です。 定期的にしか乗らないバイクにとってメンテナンスのしやすさは大きな課題です。 Shorai LFX は、最高の鉛酸バッテリーよりも自己放電がはるかに遅く (平均 1/6 ～ 1/7)、容量が低下しても硫化せず、究極の「ディープ サイクル」バッテリーです。 これは、残りの容量がかなり少なくなった場合でも、車両をクランキングできることを意味します。 フル充電された LFX は 1 年以上放置しても、バッテリーを損傷することなく十分な起動容量を維持できます。 したがって、キーがオフのときに電流が流れない車両には入札は必要ありません。 このバッテリーは、使用方法と平均保管温度に応じて、最大でも 6 ～ 12 か月ごとに充電するだけで済みます。