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Jun 15, 2023

ヨーロッパの自動車産業のロードマップ

自動車産業は欧州経済の宝石です。 数十年にわたり、この業界はヨーロッパの経済成長、イノベーション、繁栄に重要な貢献をしており、ほぼ 7 つの産業を占めています。

自動車産業は欧州経済の宝石です。 数十年にわたり、この業界はヨーロッパの経済成長、イノベーション、繁栄に重要な貢献をしており、この地域の GDP のほぼ 7% を占め、直接的または間接的に約 1,400 万人の雇用に責任を負っています。1「自動車産業」総局-域内市場、産業、起業家精神および中小企業向け一般、欧州委員会、2023 年 8 月 15 日にアクセス。 「EU の自動車産業は全雇用の 7% を占めている」、ACEA、2022 年 9 月 1 日。 EU の自動車セクターの再始動を成功させるための 25 の行動、CLEPA、2020 年 5 月。業界には重要な象徴的な重みもあります。 「メイド・イン・ジャーマニー」、「イタリアのカーデザイン」、「セーバーカーのユーロNCAP」、「英国のレーシング」などのキャッチフレーズは、ヨーロッパの革新性とクラフトマンシップを象徴するものとなっています。

しかし、現状は疑問視されており、業界は内燃エンジンから電動パワートレインへの移行や、ハードウェアからソフトウェアによる差別化への焦点の移行など、現在進行中の大規模な変革に直面しています。 この力学により、ヨーロッパおよび海外、特に世界最大の自動車市場である中国2「自動車産業」、中国 - 国別商業ガイド、国際貿易局、2023 年 4 月 7 日更新。 - の新規参入者が市場を破壊し、勝利することが可能になりました。市場占有率。 2022 年、中国は軽自動車の輸出で初めてドイツを上回り、ドイツの 260 万台に対し、約 300 万台の輸出となった。変革の力は、エネルギーコストの上昇、インフレ、地政学的な緊張など、ヨーロッパの困難なマクロ経済環境と重なっています。 これらすべての要因が欧州の自動車産業に大きな影響を与えており、この分野の変革を乗り越えるのが困難になっています。 したがって、欧州の自動車産業の将来の繁栄は、欧州の自動車産業がいかに迅速に対応できるか、そして欧州の利害関係者が将来の成功に必要な条件をどのように形成できるかにかかっています。 行動が急務です。

そのために、私たちは 7 つの領域をカバーするロードマップを作成しました。 この計画を実行するには、業界のさまざまな関係者からの行動が必要になります。 自動車会社の迅速な行動は重要だが、欧州自動車産業の将来に向けて公平な競争条件と肥沃な環境を形成するためには、公共部門や隣接する複数の部門を含む地域のエコシステムが参加する必要がある。

欧州の自動車産業は、繁栄と成長、雇用、イノベーションを推進する原動力であり、世界舞台における欧州のイメージと認識に貢献してきました（図表 1）。

この地域の経済大国である自動車産業は、2022 年に欧州の輸出の約 10% に貢献しました。再稼働成功に向けた 425 件の行動、2020 年 5 月。 「欧州連合のカテゴリー別輸出」、Trading Economy、2023 年 8 月 15 日アクセス。この部門の 17,300 社を超える企業が、あらゆる階層の OEM およびサプライヤーのネットワークを形成しています。5「欧州自動車産業に対するエレクトロモビリティの影響」HitHorizo​​ns、2 月 21 日重要なことに、この業界は地域の労働力の 6% 以上を直接的または間接的に雇用しており、6「EU の自動車産業は全雇用の 7% を占めている」、2022 年 9 月 1 日]。セクター外にプラスの波及効果を生み出しています。

自動車産業もイノベーションの中心です。 エコシステム内の技術チャンピオンや中小企業は、特に内燃機関のパワートレイン、シャーシ、安全システム、外装および内装デザインの分野で継続的に革新を続けてきました。 実際、世界の自動車特許の約 30% はヨーロッパ諸国から発信されており、これはどの地域の中でも最も多くなっています。7IPlytics と Innography by Clarivate の自動車産業の世界特許に関するデータに基づくマッキンゼーの分析 (2023 年 6 月 12 日にアクセス)。研究開発への多額の投資により、欧州の自動車メーカーが新技術を導入するのを支援し、燃費を改善し、排出ガス、騒音、事故を削減することで、持続可能性と安全性の大幅な進歩に貢献しました。